-  Association Internationale des Amis du MusÉe National de l'Automobile de Mulhouse



Mercedes 710 SS Saoutchik 1928

04-10-2016


La restauration de cette Mercedes 710 SS est la concrétisation de la première réalisation importante de l’Association Internationale des Amis du Musée de l’Automobile de Mulhouse (AIAM). En 2001, l’AIAM, dont la mission est d’assurer la promotion du musée, cherche un porte-drapeau qui la représenterait, ainsi que le musée, lorsque ce dernier se déplace dans les manifestations automobiles.



Bernard Jaeggy, président de l’AIAM, et Patrick Garnier, alors directeur du musée, portent leur choix sur cette rare 710 SS carrossée en France. Cette voiture est exceptionnelle par ses caractéristiques sportives et la signature du carrossier. Elle renforce la présence de la collection Mercedes-Benz au musée, la deuxième au monde après celle de Stuttgart.
Historique du modèle

Moteur six cylindres en ligne suralimenté par compresseur, 7065 cm3, 185 km/h, 160/200 ch à 3200 tr/min, boîte de vitesses à quatre rapports. 115 exemplaires ont été construits dont cinq ou six carrossés par Saoutchik (d'après Mercedes-Benz).

Ivan Maxudian, un riche Arménien résidant à Paris, commande un châssis de Mercedes 710 SS à Stuttgart en 1929. Il en confie la carrosserie à la célèbre maison française Saoutchik. La voiture est livrée en avril 1931 sous la forme d’un cabriolet quatre places qui se démarque des traditionnelles carrosseries allemandes avec sa poupe caractéristique du style Saoutchik.

Ivan Maxudian conduira quatre ans sa Mercedes avant de la revendre, en 1935, à un certain Mr Pickersgill habitant le Devonshire (Angleterre). Elle subira diverses transformations : conduite passée à droite (à l’origine la direction était à gauche), pare-chocs remplacés, marche-pieds modifiés, nouvelle peinture, etc. Immatriculée BTT 697, elle va parcourir environ 80 000 kilomètres outre-Manche. La 710 SS connaîtra diverses aventures jusqu’au moment où Fritz Schlumpf l’achète, en 1967, pour 6500 francs.
Les grandes étapes de la restauration:

    1967 : Achat par les frères Schlumpf et début de la restauration.
    1982 : Elle est jaune et noire, la sellerie a disparu et le moteur ne tourne plus (culasse fendue, arbre à cames piqué, etc...).
    2001 : La direction du musée estime que son état n’est plus compatible avec la qualité des voitures exposées ; elle part dans les réserves. Le musée décide de la mettre en priorité dans les voitures à restaurer, sur proposition du Comité Technique Consultatif et avec le soutien de l'AIAM.
    2001-2003 : Diagnostic du véhicule et montage du 1er plan de financement, soutenu par des subventions publiques et l'AIAM.
    2004 : Le châssis roule à nouveau grâce à l'atelier du musée et à Laurent Rondoni de Ventoux Moteur Ingénierie, à Carpentras.
    2005 : La sellerie est refaite par Laurent Reinhart de Sigolsheim.
    2006 : La carrosserie est restaurée par Ruedi Wenger, carrossier installé à Bâle, grâce à des financements privés obtenus par l'AIAM. La voiture a retrouvé sa couleur originelle, dont des traces ont été retrouvées sous l’aile arrière.

Cliquez sur l'image

Pour fêter cette renaissance, la Mercedes 710 SS a été au cœur d’une manifestation organisée le 18 novembre 2006 à la Cité de l’Automobile en présence des petites-filles de Jacques Saoutchik.
 


INFO-NEWS

RAPPEL ACCÉS A L'ESPACE MEMBRE ET NOUVEAUTÉ

Chers amis du musée,



Cette année est une année de grand bouleversement pour le Musée et toutes ses activités annulées ou chamboulées, ainsi que son organisation.
Malgré cela, l'idée de la balade des voitures anciennes au sein de la M2A va perdurer, sous le même principe d'organisation.
​Elle avait suscité beaucoup d'intérêt mais restera limitée à 3 parcours de 49 voitures maximum par parcours.

​Il n'y aura pas cette année d'animation tout le week-end, mais seulement les circuits promenade à travers les communes de la M2A le samedi en journée avec un regroupement le soir sur l'autodrome du Musée mais sans animation supplémentaire.
 
Le samedi 11 septembre 2021 
 
Si vous souhaitez y participer avec votre véhicule vous devez remplir le formulaire ci dessous ou dans l'espace membre.

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Encore une mauvaise nouvelle, Pierre CATHALA fidèle membre de l’AIAM (2005 à 2018) et bénévole de l’atelier vient de nous quitter des suites d’une longue maladie.

Nous présentons nos sincères condoléances à la famille et aux proches.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Notre ami Bernard HEBDING, surnommé "mini SCHLUMPF" est décédé.

Grand collectionneur et possesseur de BUGATTI, il nous a quitté ce vendredi 5 Mars à l'âge de 78 ans.

Membre de l’AIAM de 2011 à 2019.

Nous présentons nos sincères condoléances à la famille et aux proches.

--------------------------------------------

L'emission de Jean-Pierre Pernod sera diffusée  sur TF1 le dimanche 28 mars dans l'émission grand reportage.
L'emission mettra en avant :

Le carrossier d'Art Hubert HABERBUSCH

La collection Shlumpf

 

Destination Automobile 2021

Après une année 2020 réussi,Destination Automobile revient pour 2021. Vous trouverez ci joint le bulletin d'inscription pour participer aux balades. Prenez bien soin de vous. Amicalement.

Télécharger le document : téléchargement pdf

RENCONTRES MENSUELLES

NOS REALISATIONS

Serpollet Type L 1904 au Mondial de l'automobile 2018

Serpollet Type L 1904 

Le projet de restauration de la Serpollet Type L 1904 est terminé. Après plusieurs années d’étude et d’interventions, la voiture est de nouveau fonctionnelle. Pour finir ce projet en beautée, elle a ... Lire la suite

FERRARI

Restauration de la FERRARI 250 GT Coupé Pininfarina  

L'atelier de restauration a débuté les travaux de remise en route de cette belle italienne.

L'équipe a démarré son lifting par le démontage des lames de ressort, dans le but de refaire intégralement sa ... Lire la suite

Citroen Traction 11 Normale Gazauto

Restauration Le Gazauto 

Grâce aux cotisations des adhérents,l'association des amis du musée a participé partiellement au financement de la restauration du Gazauto.

Mercedes 710 SS Saoutchik 1928

Mercedes 710 SS Saoutchik 1928 

La restauration de cette Mercedes 710 SS est la concrétisation de la première réalisation importante de l’Association Internationale des Amis du Musée de l’Automobile de Mulhouse (AIAM). En 2001, l’AIAM, dont la ... Lire la suite

EB57SC

Bugatti 57 SC Atalante 1937 

Moteur huit cylindres en ligne, 3252 cm3, double arbre à cames en tête, 200 km/h, 200 ch à 4500 tr/min, carburateur Stromberg, boîte de vitesses à 4 rapports, freins mécaniques à câbles, direction à vis et roue dentée, ... Lire la suite